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长江云报道 今年春运从2月1日最先至3月12日竣事，历时40天。12日武汉市交委宣布了“铁公机”春运大数据，今年春运，全武汉市铁路、公路、航空清静发送游客1522.39万人次，同比下降9.93%；抵达游客1466.22万人次，同比下降5.98%。铁路和航空客流量一连上升，古板公路客运量大幅下降。
总体上，今年武汉春运客流泛起出“节前跌荡上升、节后分段岑岭、总体平稳有序”的特点，铁路、航空再创游客发送量和抵达量的历史纪录。
春运游客运输总量呈“M”字形
2018年武汉春运游客运输总量呈“M”字形状态，春节黄金周前后为客流最岑岭，黄金周时代运输量为低谷。由于今年春节与往年相较量晚，春运前百万学生流返乡基本完成，部分劳动麋集型企业也提前歇工放假，学生流、务工流、探亲流的错峰出行使节前客流缓慢上升，“一票难求”的供需矛盾有所好转。
2月11日至15日（除夕）第一次客流岑岭涌现，一连5天发送人数突破45万人次，全武汉市发送客流一连高位运行。正月初六至初十，务工流和旅游、探亲返程流逐日升温，三流交织形成了第二次客流岑岭，一连5天日发送量凌驾40万人次；元宵节前后泛起以务工流、学生流为主的第三次客流岑岭，正月十五至正月十八，铁路一连4天突破40万人。
三大火车站日均总客流超50万人次属常态
今年春运，铁路客流仍坚持上涨态势。从总客流剖析图可以看出，铁路发送和抵达量划分占总量的62.54%和66.51%，成为武汉市春运的“绝对主力”。武汉三大火车站日均总客流超50万人次已属常态，其中抵达客流突破30万人次达8天；据中国铁路总公司统计，春运铁路抵达都会中武汉流量居首，发送都会中也压倒一切，说明武汉“九省通衢”的地理区位一直增强。
近年，武汉铁路先后开通了至贵阳、九江、南昌等多条高铁（动车）及4条城铁线路，从武汉乘坐动车出发可以直达天下25个重点都会。同时，武汉铁路运力较2012年提升近一倍；高铁（动车）运输客流从2013年不到45%提升到现在70%；直达列车班次一连增添，有用镌汰游客中转，这些行动使武汉成为游客中转换乘优选都会，多种“汇聚”效应形成了客流岑岭。
今年航空客流具有一连岑岭的特点，除正月月朔至初三稍有回落外，一直坚持高位运行。春运时代，天河机场在民航总局对航班量严酷控制的倒运影响下，坚持了客流增添。这既得益于T3航站楼硬件条件的大幅提升和一连加大国际航线的开拓力度，以及武汉都会票鹄腽渐提高、国际化水平一直提升。同时也说明随着我市经济社会快速生长，市民群众个性化、恬静化的出行需求越发兴旺，市民节日出境游习惯进一步形成。
古板公路运输客源分流加剧
受其他交通运输方法高速生长，以及游客从“走得了”向“走得好”“走得清静”“走得恬静”等看法转变的影响，今年武汉公路春运客流降幅进一步扩大。
一是私人车保有量坚持高速增添和网约车生长迅猛，中短距离游客出行自驾成为优选。春运时代武汉市古板公路客运总流量同比镌汰362.83万人次，高速公路小车流量同比增添216.6万辆次，按每车次平均3人推算，增添了649.8万人次，私人车分流公路客源作用显着。
二是春运时代4条城际铁路共发送游客64.93万人次，对省内公路客运市场攻击较大，甚至导致部分公路客运线路萎缩停运。
三是武汉市逐步推行公城乡一体公交化刷新，原由公路客运肩负的客流转由公交肩负，统计口径也由原公路客运量转为了公交客运量。
黄金周武汉共接待游客942.08万人次
随着武汉都会职位迅速提升，以及综合交通的一直改善，吸引了更多的外地游客来汉旅游，交通效劳社会经济生长效果进一步展现。以春节黄金周为例，全武汉市共接待游客942.08万人次，实现旅游收入62.26亿元，同比增添12.66%和12.81%。
今年春节首次试运营的江汉朝宗旅游区水陆联游，串联两江四岸焦点及周边区域，由以往“黄鹤楼+长江”单线游升级为“武昌片区+水上片区+汉口片区”水陆联游，通过游船及陆上交通将武昌、长江、汉口诸多景点串联，有用提高了游客择游时空自由度。春节时代，两江游览共接待游客近9000余人次、同比增添90%，收入同比增添70%。
（湖北经视记者：侯芳 通讯员：吕作武 责任编辑：刘浪）
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